今天上午打电话给商务部对外经济合作司副司长陈林，他告诉我，商务部已于本周一正式批复浙江吉利控股集团有限公司收购沃尔沃的交易。
根据现行国家政策，超过5000万美元的境外投资项目，国家发展改革委审核后还要报国务院核准。吉利收购沃尔沃涉及金额达到18亿美元，必须经过国务院核准。
从国家发改委得到的消息称，上周，国务院已经核准了这一收购项目。至此，吉利收购沃尔沃通过了中国政府的审批。
在收购沃尔沃问题上，吉利做足了功课。每一步都严格按照国家法规去做。收购谈判前，吉利就及时向发改委做了汇报，拿到了可以进行谈判的路条。之后每一个大的进展，吉利都及时向发改委、商务部汇报，甚至向国务院领导直接汇报。吉利虽然是一家民营企业，但在收购沃尔沃的全过程，始终得到了政府部门的支持和协助。
而腾中收购悍马，从一开始就屡屡违规。一直想钻政策的空子，注定不可能成功。
在中国这么一个政府主导型社会，要想干成任何事情，没有官方的支持是很难成功的。而这个官方不仅仅是地方政府，还要取得中央政府的支持。吉利对这一点看来认识的十分清楚。
腾中收购悍马，确实得到了几个地方政府的支持。但这么大的境外投资项目，地方政府根本无权决定。而国务院有关部委从一开始就不支持。这也是腾中购马必然失败的主要原因。
总部位于瑞典的沃尔沃轿车公司，是福特汽车公司的全资子公司。吉利收购沃尔沃要通过欧盟和美国政府的审批。7月6日，欧盟通过了对吉利收购沃尔沃轿车项目的反垄断审查。在此之前，该交易也通过了美国政府的相关审查。
到目前为止，吉利收购沃尔沃已经完成了相关国家监管部门的审批，可以说这笔收购案大局已定，已经获得成功。下一步就是福特向吉利交割资产，吉利开始全面管理这家跨国汽车公司。
有消息称，资产交割将于8月2日进行，吉利方面对此不予置评。强调将按计划于3季度内进行资产交割。
完成各相关国家监管部门审批和交割资产后，下一步就是组建新的沃尔沃轿车公司管理机构。前些天，吉利已经宣布了新的董事长和副董事长人选，有李书福出任董事长。由于沃尔沃现任总裁和财务总监已经被福特另有任命，当务之急是尽快宣布新的总裁和财务总监人选名单。
前一阵，吉利通过国际猎头公司，已经在四处物色合适的人选。相信很快就有定论。
吉利成功收购沃尔沃，只是万里长征走完了第一步。如何让沃尔沃尽快恢复往日的辉煌，如何让沃尔沃在中国豪华汽车市场的份额尽快提高，如何让欧洲文化色彩的沃尔沃能够适应中国文化，如何通过收购沃尔沃提高中国汽车产业的技术水平。这些艰巨的任务，都需要经过极其艰苦的努力，一步一步去实现。 |
